El Tharu XR es un coche nuevo y un formidable contendiente de SAIC Volkswagen que lleva al "SUV alemán de nivel básico" hasta sus límites de rentabilidad. Mide 4355×1762×1605 mm, con una distancia entre ejes de 2651 mm y un coeficiente aerodinámico de 0,32. La parte delantera presenta una franja luminosa continua y una parrilla de nido de abeja negra, mientras que la parte trasera tiene un pequeño alerón. Es más corto que un Tiguan usado pero más alto que el Touran L disponible comercialmente, por lo que las restricciones de altura en los estacionamientos no son una preocupación.
El interior cuenta con una pantalla táctil flotante de 9,2 pulgadas y un grupo de instrumentos LCD de 10,3 pulgadas, compatible con CarPlay inalámbrico. Los asientos están tapizados en tela y cuero, con ajuste eléctrico de 8 posiciones y calefacción en las plazas delanteras. Los asientos traseros son ajustables y se pueden abatir en proporción 4/6. La joroba del suelo es moderada, lo que garantiza un amplio espacio para las piernas de tres pasajeros. El maletero tiene una capacidad estándar de 455 L, ampliándose hasta 1,4 m con los asientos abatidos, lo suficientemente grande como para transportar los esquís en horizontal. El espacio está más organizado que el de otros SUV de nueva energía en el mismo rango de precios y la batería no invade el piso.
Hay dos opciones de tren motriz disponibles: un motor atmosférico de 1,5 litros que produce 110 CV y 141 N·m de par, combinado con una transmisión automática Aisin de 6 velocidades, que logra un consumo de combustible WLTC de 6,41 l/100 km y requiere sólo gasolina de 92 octanos; y un motor 1.5T EVO2 que produce 160 CV y 250 N·m de par, asociado a una transmisión de doble embrague seco de 7 velocidades, consiguiendo un consumo de combustible de 5,7 L/100 km. El chasis cuenta con una suspensión delantera con puntal MacPherson y una suspensión trasera con barra de torsión, con resortes relativamente blandos que filtran eficazmente los golpes. La dirección es ligera y sensible, lo que permite incluso a las conductoras realizar giros en U rápidos. La asistencia al conductor IQ.Drive es estándar en toda la gama, incluido el control de crucero adaptativo (ACC), el asistente de mantenimiento de carril y el frenado automático de emergencia, lo que hace que conducir en ciudad y en carretera sea sin preocupaciones.
En comparación con los modelos de automóviles usados más antiguos, el Tharu XR agrega un grupo de instrumentos digitales y asistencia al conductor de Nivel 2; en comparación con los vehículos de nueva energía, elimina la molestia de las estaciones de carga; y en comparación con los monovolúmenes comerciales, mantiene el centro de gravedad bajo y el tamaño compacto de un sedán, lo que lo hace adecuado para uso familiar, desplazamientos diarios y viajes de larga distancia.
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