El Tiguan PRO es un automóvil nuevo y el último SUV de tamaño mediano de la empresa conjunta de SAIC Volkswagen que encarna plenamente la "inteligenciación de un SUV de gasolina". El modelo 2025 tiene 4.735 mm de largo y una distancia entre ejes de 2.791 mm, con un voladizo delantero corto y un diseño de distancia entre ejes larga, lo que da como resultado un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,32. La fascia delantera presenta una franja de luz continua integrada con los faros de matriz IQ.Light, mientras que la parte trasera cuenta con señales de giro secuenciales y un logotipo iluminado. Tiene un aspecto más elegante que el antiguo Tiguan usado y es medio metro más corto que el vehículo comercial Touran L, lo que facilita el aparcamiento en garajes subterráneos.
El interior cuenta con una cabina digital de "seis pantallas": una consola central flotante 2K de 15 pulgadas, una pantalla de entretenimiento para pasajeros de 11,6 pulgadas, un grupo de instrumentos LCD de 10,3 pulgadas, una pantalla frontal (HUD) y pantallas con dos botones giratorios, junto con iluminación ambiental de 30 colores y carga inalámbrica de teléfonos de 40 W, lo que lleva su sofisticación tecnológica al nivel de los vehículos de nueva energía. Los asientos están tapizados en cuero Viena, con asientos delanteros ajustables eléctricamente en 14 posiciones con funciones de ventilación y masaje. Los asientos traseros son ajustables y pueden deslizarse hacia adelante y hacia atrás, ofreciendo amplio espacio para las piernas (aproximadamente tres puños de ancho) y espacio para la cabeza (aproximadamente cuatro dedos de ancho). Si bien la joroba del piso es alta, el ángulo del respaldo es suave, lo que lo hace cómodo para tres personas en viajes largos. El maletero tiene una capacidad de 471 litros, que se expande a 1,9 m de profundidad con los asientos plegables divididos en 4/6, lo suficientemente grandes como para transportar una tabla de surf horizontalmente. El espacio está más organizado que el de otros SUV eléctricos puros del mismo rango de precio y la batería no invade el suelo.
Toda la gama está propulsada por un motor 2.0T de alta potencia 380TSI, que produce 162 kW/350 N·m, combinado con una transmisión DQ501 de doble embrague húmedo y siete velocidades. Alcanza la aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y un consumo de combustible WLTC de 7-8 l/100 km, requiriendo sólo gasolina de 92 octanos. El chasis cuenta con una suspensión delantera MacPherson y una suspensión trasera multibrazo, con suspensión adaptativa DCC opcional que ofrece dos niveles de ajuste para comodidad y soporte. La sensación de la dirección es más pesada, lo que proporciona estabilidad a altas velocidades de hasta 120 km/h. La asistencia de conducción mejorada IQ.Pilot admite navegación en autopistas/autopistas, entrada y salida autónomas de rampas de entrada y salida, curvas de alta curvatura y cambio de carril accionado por palanca, ofreciendo una función adicional "casi de nivel 3" en comparación con el Tiguan más antiguo, lo que hace que la conducción en ciudad y los cruceros de larga distancia sean sin preocupaciones.
En comparación con el modelo de automóvil usado anterior, el nuevo vehículo agrega una pantalla de entretenimiento del lado del pasajero y asistencia a la conducción de Nivel 2+; en comparación con los vehículos de nueva energía, elimina la molestia de las estaciones de carga; en comparación con los monovolúmenes comerciales, conserva líneas tipo cupé y tracción total, lo que lo hace adecuado para desplazamientos urbanos, viajes de larga distancia por carretera y carreteras ligeras sin pavimentar.
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