El Tayron es un automóvil nuevo y el SUV mediano alemán más vendido de FAW-Volkswagen. Mide 4593×1860×1665 mm con una distancia entre ejes de 2731 mm, presenta un voladizo delantero corto y un diseño de distancia entre ejes larga, lo que da como resultado un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,32. La fascia delantera cuenta con una parrilla en forma de X con una franja de luz continua, mientras que la parte trasera cuenta con señales de giro secuenciales LED. Tiene un aspecto más elegante que un Tiguan usado y es medio metro más corto que un vehículo comercial como el Touran L, lo que facilita el aparcamiento en garajes subterráneos.
El interior presenta una combinación de colores negro/gris-beige de dos tonos, una pantalla táctil central flotante de 12 pulgadas y un grupo de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas, compatible con CarPlay inalámbrico. Los asientos están tapizados en cuero Viena perforado, con ajuste eléctrico de 12 posiciones y soporte lumbar en las plazas delanteras, y respaldos traseros regulables y deslizantes. El espacio para las piernas tiene más de dos puños de ancho y, aunque la joroba del piso es alta, el ángulo del respaldo es suave, lo que lo hace cómodo para tres personas en viajes largos. El maletero tiene una capacidad de 506 litros, con una profundidad de 1,9 m cuando se incluyen los asientos abatibles y abatibles 4/6, lo suficientemente grande como para transportar los esquís en horizontal. La apertura baja del portón trasero está más organizada que la de la mayoría de los SUV de nueva energía, lo que evita que la batería invada el piso.
Las opciones de tren motriz incluyen un 1.5T EVO2 y tres motores 2.0T (baja y alta potencia): el 1.5T produce 160 caballos de fuerza con un consumo combinado de combustible de 6,7 L/100 km, requiriendo sólo gasolina de 92 octanos; la versión 2.0T de bajo consumo produce 186 caballos de fuerza con una transmisión húmeda de doble embrague de 7 velocidades, que ofrece cambios rápidos y suaves. El chasis cuenta con una suspensión delantera con puntales MacPherson y una suspensión trasera multibrazo. Los resortes son más blandos que el modelo anterior, filtrando eficazmente los baches y manteniendo la resistencia durante los cambios de carril a alta velocidad; La dirección es más pesada, lo que proporciona estabilidad a 120 km/h. La asistencia al conductor IQ.Drive es estándar en toda la gama, incluido el control de crucero adaptativo (ACC), el asistente de mantenimiento de carril y el frenado automático de emergencia, lo que hace que conducir en ciudad y en carretera sea sin preocupaciones.
En comparación con los coches usados más antiguos, el nuevo vehículo cuenta con un grupo de instrumentos digitales y tecnología de automóvil conectado; en comparación con los vehículos de nueva energía, elimina la molestia de las estaciones de carga; y en comparación con los monovolúmenes comerciales, mantiene el centro de gravedad bajo y el perfil ágil de un sedán, lo que lo hace adecuado para uso familiar, desplazamientos diarios y viajes de larga distancia.
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