El Sagitar es un coche nuevo y la constante baza de Volkswagen en el segmento A+. Con una longitud de 4.791 mm y una distancia entre ejes de 2.731 mm, su diseño de tres cajas presenta líneas limpias, con cinturas dobles que se extienden desde los guardabarros hasta las luces traseras, lo que da como resultado un coeficiente aerodinámico de 0,28. La parrilla delantera se integra perfectamente con las luces diurnas LED, mientras que la parte trasera presenta un pequeño alerón tipo cola de pato y luces traseras ligeramente ahumadas, lo que le da un aspecto más dinámico que los modelos Sagitar usados más antiguos, y es medio metro más corto que el vehículo comercial Touran L, lo que facilita su aparcamiento en la ciudad.
El interior presenta una combinación de colores negro/negro-beige de dos tonos, un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil flotante de 9,2 pulgadas combinado con un grupo de instrumentos digitales de 10,3 pulgadas y espejo inalámbrico CarPlay. Los asientos son de piel sintética perforada, con ajuste eléctrico de 12 posiciones y soporte lumbar en la parte delantera, y amplio espacio para las piernas en la parte trasera. A pesar de la elevada joroba del suelo, el ángulo del respaldo es suave, lo que lo hace cómodo para tres pasajeros en viajes largos. El maletero tiene una capacidad de 553 litros y, con las puertas abatibles 4/6, la profundidad alcanza los 1,9 m, lo que permite la colocación horizontal de los esquís. El espacio está más organizado que el de vehículos comparables de nuevas energías, incluidos los sedanes puramente eléctricos, y la batería no invade el suelo.
El sistema de propulsión principal es un motor 1.5T EVO2, que produce 160 caballos de fuerza y 250 N·m de torque, combinado con una transmisión de doble embrague seco de 7 velocidades. El consumo combinado es de 6,5 l/100 km, requiriendo únicamente gasolina de 92 octanos. El chasis cuenta con una suspensión delantera con puntales MacPherson y una suspensión trasera multibrazo. Los resortes son más blandos que el modelo anterior, lo que proporciona un mejor filtrado en caminos en mal estado y al mismo tiempo mantiene la resistencia durante los cambios de carril a alta velocidad. La sensación de la dirección es ligeramente pesada, lo que proporciona estabilidad a 120 km/h. La asistencia al conductor de nivel EyeSight L2, el control de crucero adaptativo (ACC), la asistencia para mantenerse en el carril y el frenado automático de emergencia son estándar en toda la gama, lo que hace que los desplazamientos por la ciudad y la carretera sean sin preocupaciones.
Con un alto valor de reventa, repuestos fácilmente disponibles y mantenimiento cada 10.000 kilómetros, es más tranquilo que un automóvil usado. En comparación con los vehículos de nueva energía, elimina la molestia de las estaciones de carga. En comparación con los monovolúmenes comerciales, mantiene el centro de gravedad bajo y la carrocería ágil de un sedán, lo que lo hace adecuado para uso familiar, desplazamientos diarios y viajes de larga distancia. Es una de las opciones de "compra a ciegas" en el segmento de empresas conjuntas de 100.000 RMB.
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