El Volkswagen Tiguan, un SUV de tamaño mediano de SAIC Volkswagen, se posiciona entre los desplazamientos urbanos y los viajes familiares, y continúa defendiendo la practicidad de los SUV de gasolina con su estilo estable y de ingeniería alemana. En comparación con los vehículos de nueva energía que cuentan con pantallas grandes y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos, el Tiguan enfatiza la "estabilidad, eficiencia de combustible y durabilidad" valoradas por los vehículos comerciales en la vida cotidiana. Solo requiere gasolina de 92 octanos y puede viajar fácilmente 800 km con un solo tanque, lo que elimina la necesidad de hacer cola para llegar a las estaciones de carga.
El exterior continúa las líneas rectas de la familia Volkswagen. Con poco más de 4,5 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,68 metros, los cortos voladizos delantero y trasero confieren al vehículo un aspecto compacto pero sustancial. La parrilla cromada horizontal se conecta a los faros LED IQ.Light, brindando una visibilidad clara por la noche. La parte trasera es sencilla, con las letras TIGUAN situadas en el centro. El diseño general evita parachoques exagerados, manteniendo el aspecto familiar de "Volkswagen" a primera vista.
La consola central simétrica está ligeramente inclinada hacia el conductor, con una pantalla flotante de 12 pulgadas y un grupo de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas integrados en una sola unidad. El sistema MIB 3 admite CarPlay y CarLife inalámbricos, y las perillas físicas del aire acondicionado se mantienen debajo para una cómoda operación de las persianas mientras se conduce. El interior de dos tonos negro y gris cuenta con asientos híbridos de cuero y tela. Los asientos delanteros ofrecen soporte lumbar eléctrico ajustable en cuatro direcciones, y los respaldos de los asientos traseros son ajustables y se pueden plegar en una división de 4/6. El maletero tiene una capacidad estándar de 495 litros, suficiente para un cochecito o un equipo de camping.
El chasis utiliza un puntal MacPherson delantero y una suspensión trasera independiente multibrazo, ajustada para brindar comodidad. Combinado con un subchasis de aluminio, maneja los badenes de manera suave y cómoda. La tracción total inteligente 4Motion distribuye automáticamente la potencia entre los ejes delantero y trasero en superficies resbaladizas, proporcionando un arranque más estable en lluvia y nieve. En términos de seguridad, seis bolsas de aire, Front Assist con advertencia de colisión frontal y frenado automático, Lane Assist con asistente de mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo ACC son todos estándar. Para el control de crucero en carretera, Travel Assist se puede activar con un solo botón, lo que permite seguir el rango de velocidad máxima y detenerse de 0 a 210 km/h, lo que reduce la fatiga en viajes largos.
En comparación con los SUV eléctricos puros que suelen costar a partir de 300.000 yuanes, el Tiguan, con su tren motriz maduro, su bajo consumo de combustible y su red de posventa a nivel nacional, permite que el "auto nuevo" vuelva a su función esencial de transporte: desconectado, sin pretensiones, pero capaz de funcionar sin problemas durante los próximos 100.000 kilómetros.
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