El nuevo Volkswagen Golf 300TSI sigue marcando la pauta en el mercado de los hatchback. A diferencia de otros vehículos de nueva energía que enfatizan las pantallas grandes, utiliza un motor turboalimentado evo2 de 1,5 litros y una transmisión de doble embrague seco de 7 velocidades, lo que lleva la "estabilidad, eficiencia de combustible y velocidad" valoradas en los vehículos comerciales a un automóvil familiar: una potencia máxima de 118 kW, un consumo de combustible combinado WLTC de 5,3 l/100 km, al tiempo que elimina la ansiedad por la autonomía.
El exterior mantiene las proporciones clásicas del Golf, con una longitud de 4.290 mm y una distancia entre ejes de 2.636 mm. Los cortos voladizos delanteros y traseros permiten que las cuatro ruedas estén cerca de las esquinas, lo que facilita los giros en U en la ciudad. El frente presenta una franja de luz continua que se conecta a los faros de matriz IQ.Light, con ajuste automático de la zona de brillo, lo que elimina la necesidad de cambiar frecuentemente las luces altas cuando se encuentra con el tráfico que viene en sentido contrario por la noche. Una línea de cintura recta recorre las manijas de las puertas, y las letras GOLF están ubicadas en el centro de la parte trasera, simples y limpias, sin parachoques exagerados, pero reconocibles al instante.
El interior bitono negro y gris cuenta con asientos de tela y cuero artificial, con soporte lumbar eléctrico ajustable en cuatro direcciones en los asientos delanteros, lo que garantiza comodidad en viajes largos. El piso trasero tiene una ligera protuberancia, pero en viajes cortos pueden sentarse cómodamente tres personas. Al plegar el respaldo 46/7 se amplía el espacio de carga a 1235 L, suficiente para una bicicleta plegable o equipo de campamento de fin de semana.
El chasis utiliza un puntal MacPherson delantero y una suspensión trasera multibrazo, con índices de resorte un 5% más bajos que la generación anterior. Combinado con un subchasis de aluminio, maneja los badenes de manera suave y cómoda. El bloqueo electrónico del diferencial XDS proporciona un ligero frenado en el interior de las curvas, lo que reduce el subviraje y hace que la conducción en carreteras de montaña sea más tranquila que las suspensiones con barra de torsión comparables. Las características de seguridad incluyen 6 bolsas de aire, frenado multicolisión MKB, asistente frontal con frenado automático de emergencia y asistente de mantenimiento de carril Lane Assist, todo estándar. El control de crucero en carretera se puede activar con un solo botón de Travel Assist, lo que permite un control de crucero adaptativo a máxima velocidad de 0 a 210 km/h para reducir la fatiga del conductor.
El vehículo viene con una garantía de 3 años/100.000 km, con los principales componentes del motor y la transmisión ampliada a 5 años/140.000 km. Se requiere mantenimiento cada 10.000 km. Con su sistema de propulsión maduro, su bajo consumo de combustible y su red de posventa a nivel nacional, el Golf 300TSI permite que el "Coche Nuevo" vuelva a su función esencial de transporte: desconectado, sin pretensiones, pero capaz de funcionar sin problemas durante los próximos 100.000 kilómetros.
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