El Nano 06 es un pequeño SUV puramente eléctrico etiquetado como "Coche Nuevo", y la última obra maestra de Dongfeng que representa su estrategia de hacer de la "carga rápida 3C + puertas dobles" un vehículo de cercanías con un precio de alrededor de 80.000 yuanes. Sus dimensiones compactas de 4306×1868×1645 mm, junto con una distancia entre ejes de 2715 mm y un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,29, le dan un aspecto más dinámico que el Geely Binyue usado y una apariencia más refinada que la minivan comercial cuadrada. Puede maniobrar fácilmente por calles y callejones con un simple giro en U.
El interior utiliza un concepto de "cubo divertido" para yuxtaponer una sensación de tecnología con multifuncionalidad: una pantalla flotante 4K de 14,6 pulgadas y un panel de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas forman una configuración de pantalla dual; el chip Qualcomm 8155 y 12 GB de RAM garantizan una latencia táctil inferior a 90 milisegundos; los comandos de voz pueden ejecutar 8 comandos en 10 segundos, lo que hace que el funcionamiento sea más fluido que el de otros vehículos de nueva energía en el mismo rango de precios; los respaldos de los asientos traseros son ajustables y se pueden plegar en proporción 4/6; el maletero tiene una capacidad estándar de 500 litros, ampliándose hasta un máximo de 1.040 litros cuando está plegado; el portón trasero de carga superior tiene una capacidad de carga de 150 kg y se puede utilizar como barra de camping cuando está desplegado; los esquís y las maletas de mano se pueden colocar en posición horizontal; el espacio está más organizado que el de otros microcoches eléctricos puros del mismo tamaño y la batería no invade el suelo.
Toda la serie cuenta con un motor delantero de 135 kW con un par máximo de 290 N·m, que logra una aceleración de 0 a 50 km/h en 4,1 segundos. Se presenta en dos versiones de autonomía CLTC: 401 km y 471 km. Las baterías de fosfato de hierro y litio de 44,94/51,89 kWh admiten una carga súper rápida 3C, que pasa del 30% al 80% en solo 18 minutos y proporciona 100 km de autonomía en 5 minutos. Incluso en pruebas en climas extremadamente fríos a -30°C, mantiene un alcance del 75%, lo que brinda a los usuarios de las regiones del norte más confianza que aquellos que conducen vehículos puramente eléctricos de nueva energía.
El coste anual de la electricidad es de menos de 1.000 yuanes, la mitad que el de un coche de gasolina usado. En comparación con los monovolúmenes comerciales, su carrocería más corta facilita el aparcamiento; en comparación con los modelos usados más antiguos, el nuevo automóvil cuenta con un portón trasero dividido y capacidades de conducción inteligente L2+; En comparación con otros vehículos puramente eléctricos de su clase, ofrece una autonomía de 471 km, carga rápida 3C y un portón trasero con capacidad de carga de 150 kg a un precio de 80.000 yuanes, lo que lo hace adecuado para desplazamientos urbanos y acampadas nocturnas. Encarna el lujo discreto como un "SUV de carga rápida para la gente".
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