El Nano 01 es un automóvil pequeño puramente eléctrico denominado "Auto nuevo" y la última obra maestra de Dongfeng al hacer de "puertas sin marco + carga rápida" un campeón para los viajeros en el rango de precios de 80.000 RMB. Su carrocería compacta de 3620×1660×1605 mm, junto con una distancia entre ejes de 2423 mm y un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,29, le da un aspecto más dinámico que el Benben usado (una popular marca de automóviles china) y una apariencia más refinada que la microvan comercial cuadrada. Permite giros en U fáciles y maniobrabilidad en callejones.
El interior cuenta con una "cabina digital de lujo ligera" que combina a la perfección tecnología y espacio: el diseño de 5 puertas y 4 asientos permite una apertura de la puerta trasera de 670 mm de ancho, lo que permite a los adultos entrar y salir sin abatir los asientos delanteros; una pantalla flotante de 12,8 pulgadas y un grupo de instrumentos LCD de 7 pulgadas forman una configuración de pantalla dual, que admite CarPlay inalámbrico, un chasis transparente y actualizaciones FOTA para todo el vehículo. El control por voz permite la navegación y el aire acondicionado, ofreciendo un funcionamiento más intuitivo que otros vehículos de nueva energía en el mismo rango de precios; Los respaldos de los asientos traseros son ajustables y se pueden plegar en una división de 4/6, lo que proporciona una capacidad de maletero estándar de 300 litros que se expande a 945 litros con los asientos plegados, lo que permite la colocación plana de esquís y maletas de mano. El espacio está más organizado que el de los microcoches eléctricos puros de tamaño similar y la batería no invade el suelo.
Toda la gama cuenta con un sistema de propulsión eléctrica Mach E 10 en 1: un motor trasero de 70 kW/160 N·m que acelera de 0 a 50 km/h en 4,1 segundos. CLTC ofrece dos opciones de autonomía: 330 km y 430 km. Admite una carga rápida del 30 % al 80 % en 30 minutos, con un consumo de energía de 10,6 kWh cada 100 km. Una carga completa mediante un cargador lento doméstico estándar de 220 V solo lleva una noche. Su capacidad de descarga externa de 3,3 kW la transforma en una central eléctrica móvil para acampar. Incluso en pruebas en climas extremadamente fríos de hasta -30 ℃, mantiene un alcance del 75 %, lo que brinda mayor tranquilidad a los usuarios de las regiones del norte en comparación con los vehículos puramente eléctricos de nueva energía.
El coste anual de la electricidad para todo el vehículo es de menos de 1.000 yuanes, la mitad del coste de un coche de gasolina usado. En comparación con los monovolúmenes comerciales, tiene una carrocería más corta y es más fácil de aparcar; en comparación con los modelos usados más antiguos, el nuevo automóvil tiene puertas sin marco y conducción inteligente de nivel L2; En comparación con otros vehículos puramente eléctricos de la misma clase, ofrece una autonomía de 430 km, cuatro puertas y carga rápida a un precio de alrededor de 60.000 yuanes, lo que lo hace adecuado para desplazamientos por la ciudad, hacer compras y recoger a los niños. Transforma "una obra maestra puramente eléctrica para el pueblo" en una especie de lujo discreto.
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