El Leapmotor C16 es un SUV de seis plazas de tamaño mediano a grande que acaba de ser etiquetado como "Coche nuevo". Es un trabajo representativo de Leapmotor, que combina "conducción inteligente avanzada LiDAR +" con un "volumen interior 5290L" en el rango de precios de 150.000 RMB. Con unas medidas de 4915×1905×1770 mm y una distancia entre ejes de 2825 mm, es la mitad de tamaño más grande que otros SUV de nueva energía en el mismo rango de precios, y cuenta con un coeficiente aerodinámico de 0,268. Las puertas sin marco y una luz diurna continua le dan un aspecto más enérgico que un Volkswagen Tiguan usado y una apariencia más ágil que un vehículo comercial ligero cuadrado, lo que permite giros en U fáciles en estacionamientos subterráneos.
El interior cuenta con un "espacio cúbico de 5290L", que combina a la perfección lujo y practicidad: una configuración de pantalla dual consta de una pantalla flotante 2.5K de 14,6 pulgadas y un grupo de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas, respaldado por un chip Qualcomm 8295P y un sistema operativo Leapmotor, que permite control por voz de cuatro zonas, una vista transparente del chasis y actualizaciones FOTA para todo el vehículo. Los asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje son estándar en toda la gama, mientras que los asientos independientes de la segunda fila cuentan con reposapiernas eléctricos. Los respaldos de los asientos traseros son ajustables y se pueden plegar en proporción 40/60, creando un piso completamente plano, lo que garantiza comodidad para seis pasajeros en viajes largos. El maletero tiene una capacidad estándar de 209L, ampliándose hasta un máximo de 1.022L con los asientos abatidos. Los esquís y las maletas de mano se pueden colocar en posición horizontal, ofreciendo un espacio más organizado que otros SUV de nueva energía en el mismo rango de precio, sin que la batería invada el piso.
El vehículo ofrece dos opciones de tren motriz: una versión puramente eléctrica con un motor trasero de 215 kW, que logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,37 segundos, una autonomía CLTC de 520 km y un aumento de capacidad del 30 % al 80 % en 18 minutos utilizando una plataforma de 800 V. La versión de autonomía ampliada cuenta con un extensor de autonomía de 1,5 litros y un motor de 170 kW, que ofrece una autonomía eléctrica pura de 200 km y una autonomía combinada de 1.095 km. El consumo de combustible es de 5,4 l/100 km con la batería agotada, requiriendo únicamente gasolina de 92 octanos. La configuración de motor trasero y tracción trasera combinada con el chasis integrado CTC2.0 proporciona una mayor estabilidad a altas velocidades en comparación con los vehículos eléctricos puros de nueva energía y ofrece una experiencia de aceleración más emocionante que los motores tradicionales de aspiración natural.
El coste de mantenimiento anual es de aproximadamente 1.000 RMB, la mitad que el de un coche usado de gasolina. En comparación con los monovolúmenes comerciales, tiene una carrocería más corta para facilitar el estacionamiento; en comparación con los modelos usados más antiguos, el nuevo automóvil agrega lidar y una pantalla de entretenimiento trasera; en comparación con otros vehículos puramente eléctricos de su clase, ofrece una autonomía de 520 km, seis asientos y funciones avanzadas de conducción inteligente a un precio de alrededor de 150 000 RMB, lo que lo hace adecuado para desplazamientos por la ciudad, viajes por carretera de larga distancia y campamentos nocturnos, todo en un solo vehículo, mostrando sutilmente "seis asientos y accesibilidad lidar" como una forma de lujo discreto.
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