El Leapmotor B10 es un SUV eléctrico puro, globalmente inteligente y divertido, etiquetado como "Coche nuevo", y también es la primera incursión de Leapmotor en el rango de precios de 100.000 RMB con su tecnología "LiDAR + conducción inteligente avanzada". Su carrocería compacta que mide 4515×1885×1655 mm, junto con una distancia entre ejes de 2735 mm y un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,26, le da un aspecto más dinámico que el antiguo Geely Binyue (automóvil usado) y una apariencia más ágil que el vehículo comercial cuadrado, lo que permite realizar giros en U con facilidad en estacionamientos subterráneos.
El interior presenta una configuración de pantalla dual que consta de una pantalla flotante 2.5K de 14,6 pulgadas y un grupo de instrumentos LCD de 8,8 pulgadas. El chip de cabina Qualcomm Snapdragon 8295 cuenta con ocho veces la potencia informática del 8155. El asistente de voz se conecta a un modelo de big data basado en la nube, lo que permite controlar con una sola palabra la navegación, el techo corredizo y el aire acondicionado. Los asientos delanteros tienen calefacción y ventilación, mientras que los respaldos de los asientos traseros son ajustables y se pueden plegar en una proporción de 4/6. El maletero tiene un volumen suficiente y regular, con una profundidad de 1,9 metros cuando está abatido, lo que permite colocar en plano los esquís y las maletas de mano. El espacio está más organizado que el de otros SUV de nueva energía del mismo rango de precios y la batería no invade el suelo.
La energía proviene de dos motores de tracción trasera: uno de 132 kW y otro de 160 kW. La versión de 160 kW alcanza la aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, una autonomía CLTC de 600 km y una autonomía probada en los medios de 617,9 km (95 % alcanzable). La batería de 67,1 kWh, combinada con la tecnología de chasis integrada CTC 2.0, permite una carga rápida del 30 % al 80 % en sólo 18 minutos (pico 120 kW), lo que permite la salida inmediata tras la carga. El LiDAR de 128 líneas de Hesai combinado con el chip de conducción inteligente Qualcomm Snapdragon 8650 (200 TOPS) forma una combinación "LiDAR + Urban NOP" única en su clase. La autopista NOA, el estacionamiento con memoria y la cuenta regresiva del semáforo son estándar en toda la gama, lo que le otorga una capacidad de conducción inteligente más avanzada que los vehículos puramente eléctricos de nueva energía.
En comparación con los monovolúmenes comerciales, su carrocería más corta facilita el aparcamiento; en comparación con los modelos usados más antiguos, el nuevo automóvil agrega LiDAR y un portón trasero con puerta trasera; En comparación con vehículos eléctricos puros comparables, ofrece una autonomía real de 600 km más NOP urbano a un precio de alrededor de 100 000 RMB, lo que lo hace adecuado para desplazamientos por la ciudad y viajes suburbanos de fin de semana, una forma sutil de lujo que hace que LiDAR sea accesible para todos.
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