El Maxus EV30 es un vehículo comercial puramente eléctrico diseñado para la logística urbana y el nuevo modelo de automóvil de SAIC Maxus que establece un punto de referencia en cuanto a "alta capacidad de carga, eficiencia de combustible y largo alcance". El modelo 2025 ofrece dos estilos de carrocería: una distancia entre ejes corta de 4.500 mm y una distancia entre ejes larga de 5.090 mm. La caja de carga tiene un volumen de 6,2-6,3 m³, un ancho interior de 1700 mm y una altura del piso de solo 540 mm, lo que elimina la necesidad de agacharse para cargar y descargar. El portón trasero doble se puede abrir 180°, lo que permite que las carretillas elevadoras carguen directamente, lo que lo hace más fácil que los vehículos comerciales ligeros de combustible usados más antiguos y más organizado que los microcamiones de nueva energía de tamaño similar.
Las características interiores estándar incluyen asientos tejidos y aire acondicionado manual. Opcionalmente se incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas con duplicación de smartphone Bluetooth. También se incluyen ventanas eléctricas delanteras y una llave remota. La bolsa de aire del lado del conductor es estándar en la versión CATL y opcional en la versión Guoxuan. ABS+EBD y sensores de aparcamiento traseros son de serie en toda la gama, lo que proporciona una mayor tranquilidad en la conducción urbana con frenadas y arranques. La caja de carga cuenta con piso de PVC resistente a las manchas y paredes laterales completamente cubiertas, lo que facilita su limpieza. Puede gestionar la logística de la cadena de frío, la entrega urgente y la distribución de muebles, todo en un solo vehículo.
Impulsado por un motor único montado en la parte delantera de 100 kW/225 N·m, cuenta con una capacidad de superación máxima del 25 % y una velocidad máxima de 80 km/h, totalmente calibrada para condiciones de conducción urbana. Una batería de fosfato de hierro y litio de 41,86 kWh (CATL o Guoxuan) proporciona una autonomía CLTC de 261 km. La carga rápida de CC puede cargarlo al 80% en 45 minutos, y una carga de 15 minutos proporciona 75 km de autonomía. El coste de la electricidad por cada 100 kilómetros es de aproximadamente 11 yuanes, más de la mitad que el de un vehículo de gasolina. El paquete de baterías ha sido probado entre -30 ℃ y +50 ℃ y, después de 8 años/160 000 km, su capacidad de almacenamiento de energía aún conserva más del 75 %, lo que garantiza un funcionamiento normal incluso en los inviernos del norte.
En comparación con los monovolúmenes comerciales, su caja de carga es cuadrada y no está invadida por pasos de rueda; en comparación con los vehículos comerciales ligeros usados, el nuevo vehículo ofrece carga rápida, precalentamiento de la batería y llave remota; En comparación con los vehículos de nueva energía de precio similar, ofrece una caja de carga súper grande de 6 m³ y una capacidad de carga de 3 toneladas, lo que lo hace adecuado para usos múltiples, como entrega urbana, compras de grupos comunitarios y logística de cadena de frío nocturna.
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