El Nano 06 es un automóvil nuevo y también el "rey" que lleva los SUV pequeños puramente eléctricos al rango de precios de 80.000 yuanes gracias a la "Plataforma de Arquitectura Cuántica No. 3" de Dongfeng. Mide 4306×1868×1645 mm, con una distancia entre ejes de 2715 mm y un coeficiente aerodinámico de 0,29. Su fascia delantera estilo mecha y su techo flotante, junto con el "portón trasero de doble altura" líder en su clase capaz de soportar 150 kg (lo que lo hace adecuado para acampar), lo hacen más ancho que un Bingo usado (un automóvil usado popular) pero más refinado que una microvan comercial, lo que permite giros en U fáciles en los callejones.
El interior cuenta con una pantalla flotante 4K de 14,6 pulgadas y un grupo de instrumentos LCD de 8,8 pulgadas, que incorpora un chip 8155 y control de voz DeepSeek, que admite diálogo de cuatro zonas. Los asientos son de piel sintética perforada, con ajuste eléctrico de 6 posiciones y calefacción en los asientos delanteros, y respaldos traseros ajustables que se pliegan en división 4/6. El suelo es completamente plano, lo que permite viajar cómodamente a cinco personas en trayectos cortos. El maletero tiene una capacidad estándar de 500 L y una profundidad de 1,9 m cuando está abatido, lo que permite la colocación horizontal de los esquís. El espacio está más organizado que el de los SUV de nueva energía y los microcoches eléctricos puros comparables, y la batería no invade el suelo.
Todos los modelos cuentan con un único motor: de baja potencia 70 kW/160 N·m, con una autonomía CLTC de 401 km; Alta potencia 135 kW/290 N·m, con una autonomía de 471 km. Ambos están equipados con baterías de fosfato de hierro y litio de 44,9/51,9 kWh. La carga rápida 3C tarda 18 minutos en alcanzar el 30%-80%, y una carga de 5 minutos proporciona 100 km de autonomía, lista para funcionar de inmediato. El ORA-Pilot viene de serie con conducción asistida de nivel 2 y estacionamiento con memoria de niveles cruzados NOA+ de alta velocidad, lo que ofrece una capacidad de conducción inteligente más avanzada que los vehículos puramente eléctricos de nueva energía.
En comparación con los monovolúmenes comerciales, tiene una carrocería más corta y es más fácil de aparcar; en comparación con los autos usados más antiguos, el auto nuevo tiene un portón trasero de tres puertas y carga rápida 4C; En comparación con otros vehículos puramente eléctricos de nueva energía de la misma clase, ofrece una autonomía poco común de 471 km y un portón trasero con capacidad de carga de 150 kg en el rango de precios de 80.000 RMB, lo que lo hace adecuado para desplazamientos urbanos y acampadas de fin de semana.
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