El Dongfeng Yipai 2025 eπ007 es un automóvil nuevo, un trabajo representativo del "equipo nacional" (en referencia a la industria automotriz de Dongfeng Motors) que ha superado con éxito la barrera del tamaño del segmento B con precios del segmento A. El nuevo coche tiene 4.880 mm de largo, una distancia entre ejes de 2.915 mm y un coeficiente aerodinámico de sólo 0,209. Cuenta con puertas sin marco con manijas ocultas, un alerón trasero eléctrico adaptativo y un conjunto de luces traseras continuas. Más bajo que un Chevrolet Malibu usado, pero más bajo que un vehículo comercial Ford Transit, ofrece una maniobrabilidad ágil y fácil estacionamiento en garajes subterráneos y en las calles de la ciudad.
El interior presenta un diseño de cabina minimalista, con una pantalla flotante 2.5K de 15,6 pulgadas y un panel de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas. Incorpora un chip Qualcomm 8295P y el sistema eπOS 2.0, que admite interacción en pantalla dividida y control de voz dual AI a través de "Doubao" y "DeepSeek". Los asientos son de cuero Nappa perforado, con asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje. Los respaldos de los asientos traseros son ajustables y se pueden plegar en una proporción de 4/6, creando un piso plano que permite viajes largos y cómodos para cinco pasajeros. El maletero tiene un volumen estándar y una profundidad de 2 metros, suficiente para alojar los esquís colocados de lado; el espacio está más organizado que el de otros SUV de nueva energía y cupés puramente eléctricos del mismo rango de precios, y la batería no invade el piso.
Las opciones de tren motriz incluyen autonomía extendida y eléctrica pura: la versión de autonomía extendida cuenta con un extensor de autonomía de 1,5 L + motor trasero de 160 kW, que ofrece una autonomía eléctrica pura de 230 km y una autonomía combinada de 1230 km, con un consumo de combustible de 4,2 L/100 km cuando la batería está agotada; La versión puramente eléctrica ofrece la opción de un solo motor (160kW/200kW) o dos motores (400kW), logrando un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 3,7 segundos, una autonomía de 530 a 650 km y una carga rápida de 80 kW (30%-80%) en solo 30 minutos, lo que permite la salida inmediata después de la carga. Todos los modelos vienen de serie con lidar Hesai ATX y 29 dispositivos de hardware de detección. El sistema Tianyuan T200 admite NOA de alta velocidad y estacionamiento inteligente en todos los escenarios, proporcionando una capacidad de conducción inteligente más avanzada que los vehículos puramente eléctricos de nueva energía.
En comparación con los monovolúmenes comerciales, tiene una carrocería más corta y es más fácil de aparcar; en comparación con los autos usados, el auto nuevo tiene LiDAR y carga rápida 4C; En comparación con otros vehículos puramente eléctricos de nueva energía de la misma clase, ofrece una autonomía real poco común de 650 km y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 3,7 s en el rango de precios de 110.000 RMB, lo que lo hace adecuado tanto para desplazamientos urbanos como para conducción de fin de semana en la montaña.
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