El Tiggo 3x es un automóvil nuevo y el sincero intento de Chery de llevar el "SUV pequeño" al mercado de 50.000 RMB. El modelo 2025 mide 4200×1760×1570 mm, con una distancia entre ejes de 2555 mm y un coeficiente aerodinámico de 0,34. La parte delantera presenta una gran parrilla conectada a faros nítidos, mientras que la parte trasera cuenta con un diseño de luces traseras continuas y un marco de dos tonos. Es más alto que el Reina usado y más refinado que una microvan comercial, lo que facilita la maniobra en los callejones.
El interior presenta un diseño de dos tonos en negro y gris, una pantalla táctil central integrada de 9 pulgadas y un grupo de instrumentos LCD de 3,5 pulgadas, que admite cámara de marcha atrás y espejo para teléfono inteligente. Los asientos son una combinación de piel sintética y tela, con transmisión manual de 4 direcciones en la parte delantera y respaldos traseros ajustables que se pliegan en una división 4/6. El suelo tiene una ligera protuberancia en el medio y permite acomodar cómodamente a cuatro personas. El maletero tiene una capacidad estándar de 420 L, ampliándose hasta una profundidad de 1,6 m cuando los asientos están abatidos, permitiendo la colocación horizontal del equipaje de mano. El espacio está más organizado que el de otros SUV de nueva energía y microcoches eléctricos puros del mismo rango de precios, y la batería no invade el suelo.
Toda la gama está propulsada por un motor de hierro fundido de 1,5 litros, que produce 85 kW/143 N·m, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades o una CVT que simula 9 marchas. El consumo de combustible WLTC es de 7,34 l/100 km, requiriendo únicamente gasolina de 92 octanos. El chasis cuenta con una suspensión delantera con puntales MacPherson y una suspensión trasera con barra de torsión, con resortes orientados al confort que filtran eficazmente los golpes menores. La sensación de la dirección es más pesada, lo que proporciona estabilidad a altas velocidades de hasta 120 km/h. Los modelos con especificaciones más altas incluyen monitoreo de presión de neumáticos TPMS y una cámara de marcha atrás, pero el modelo básico carece de ESP, lo que requiere algo de potencia adicional para conducir en ciudad.
En comparación con los coches usados más antiguos, el nuevo modelo ofrece una pantalla más grande y una cámara de marcha atrás; en comparación con los vehículos de nueva energía, elimina la molestia de las estaciones de carga; En comparación con los monovolúmenes comerciales, mantiene el centro de gravedad bajo y el tamaño compacto de un sedán, lo que lo hace adecuado para uso familiar, desplazamientos diarios y viajes de larga distancia, y una opción práctica como el primer SUV para profesionales que trabajan.
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