El ORA Lightning Cat 2025 es un automóvil nuevo que representa la transformación de ORA de un "cupé retro" en un punto de referencia de rendimiento en el rango de precios de 150.000 RMB. Mide 4871×1862×1500 mm, con una distancia entre ejes de 2870 mm y un coeficiente aerodinámico de 0,27. Las características incluyen puertas sin marco, un alerón trasero eléctrico adaptable y luces traseras LED estilo garra de gato. Aunque es más corto que un coche usado como el antiguo CC, está un escalón más bajo que un vehículo comercial como el Multivan, lo que lo hace ágil y fácil de aparcar en garajes subterráneos y en las calles de la ciudad.
El interior cuenta con una pantalla táctil central flotante de 12,3 pulgadas y un grupo de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento Coffee OS 3, equipado con un chip 8155, admite control por voz de cuatro zonas. Los asientos delanteros son de cuero napa perforado con funciones de calefacción, ventilación y masaje. Los respaldos de los asientos traseros son ajustables y se pueden plegar en una proporción 40/60, creando un piso plano que garantiza comodidad para cinco pasajeros en viajes largos. El maletero tiene una capacidad estándar de 430 litros y, cuando está plegado, se expande hasta una profundidad de 2 m, lo suficientemente grande como para albergar los esquís colocados horizontalmente. El espacio está más organizado que el de otros SUV de nueva energía y cupés puramente eléctricos del mismo rango de precios, y la batería no invade el piso.
Las opciones de tren motriz incluyen tracción delantera con un solo motor y tracción total con dos motores: la versión con tracción delantera entrega 150 kW/340 N·m, con una autonomía CLTC de 705 km; la versión de tracción total cuenta con una potencia combinada de 300 kW/680 N·m, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y una autonomía de 600 km. Ambas versiones están equipadas con una batería ternaria de litio de 80 kWh, que admite una carga rápida del 30 % al 80 % en 30 minutos, lista para funcionar de inmediato. El modelo ORA-PILOT 3.0 de primera línea cuenta con 28 sensores y mapas 5G de alta precisión, compatible con autopistas NOA y estacionamiento automático para conducir en ciudad y en autopista sin preocupaciones; un aire acondicionado con bomba de calor y una rejilla de entrada variable AGS reducen aún más la pérdida de autonomía en invierno.
En comparación con los monovolúmenes comerciales, tiene una carrocería más corta y es más fácil de aparcar; en comparación con los coches usados, el coche nuevo tiene un chasis transparente y conectividad del vehículo; En comparación con otros vehículos puramente eléctricos de nueva energía de la misma clase, ofrece una autonomía real de 700 km y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 4,3 segundos, lo que lo hace adecuado tanto para desplazamientos urbanos como para conducción en montaña los fines de semana.
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