El Haval H9 Warrior Edition de segunda generación es un automóvil nuevo y el sincero esfuerzo de Haval por llevar un vehículo "todoterreno" totalmente equipado al rango de precios de 210.000 RMB. Mide 5070×1960×1930 mm con una distancia entre ejes de 2850 mm. Su forma cuadrada, su parrilla oscurecida y sus ruedas negras contribuyen a un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,39. La parte trasera cuenta con un portón trasero de apertura lateral y una llanta de refacción montada externamente, un ángulo de salida de 26° y, aunque más corta que un Prado usado, es más ágil que una Ford Transit disponible comercialmente con su corta distancia entre ejes, lo que permite estacionar en garajes subterráneos sin necesidad de girar en U.
El interior presenta una nueva combinación de colores Lava Red, una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas y un grupo de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas, que admite control por voz de cuatro zonas. Los asientos son de cuero Nappa perforado, con asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje. Los respaldos de los asientos traseros son ajustables y se pueden plegar en una proporción de 4/6, creando un piso casi plano, lo que garantiza comodidad para cinco personas en viajes largos. El espacio del maletero sirve como área de carga normal, con una plataforma de carga baja de 860 mm para cargar fácilmente las cajas de camping. Los asientos traseros se pliegan hasta una profundidad de 2 m, lo que permite la colocación horizontal de kayaks, lo que da como resultado un diseño más organizado que la capacidad todoterreno eléctrica pura de la mayoría de los SUV de nueva energía, sin que la batería invada el piso.
Las opciones de tren motriz incluyen un motor de gasolina 2.0T y un motor diésel de 2.4T: el motor de gasolina entrega 165 kW/385 N·m + transmisión 8AT, con un consumo de combustible WLTC de 10,7 L/100 km; el motor diésel entrega 137 kW/490 N·m + transmisión 9AT, equipado con ventilador de aceite de silicona y un consumo de combustible WLTC de 8,8 l/100 km. Ambos requieren gasolina de 92 octanos. El vehículo cuenta con un bastidor sin carga, una suspensión delantera de doble horquilla y un eje trasero sólido. Las características estándar incluyen tracción inteligente en las cuatro ruedas TOD, bloqueo mecánico Mlock y bloqueos de diferencial delanteros y traseros controlados electrónicamente, formando un sistema de "tres bloqueos". En el modo 4L, el par se amplifica 2,64 veces. Con una profundidad de vadeo de 800 mm y una relación de avance de 54,12, aún puede transferir potencia a una rueda incluso cuando escapa de condiciones arenosas, ofreciendo una mayor confiabilidad mecánica que los vehículos puramente eléctricos de nueva energía.
En comparación con los modelos de automóviles usados más antiguos, el nuevo vehículo cuenta con una pantalla de entretenimiento en el lado del pasajero y asistencia al conductor L2; en comparación con los monovolúmenes comerciales, conserva un bastidor que no soporta carga y una capacidad de remolque de 2,5 toneladas; en comparación con los vehículos todoterreno totalmente eléctricos, puede repostar combustible en solo 3 minutos y continuar conduciendo, lo que lo hace adecuado para desplazamientos por la ciudad, viajes a gran altitud y remolcar caravanas.
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