La versión de gasolina del Haval Raptor es un automóvil nuevo y un formidable contendiente de Great Wall Motors para transformar un vehículo "cuadrado y resistente" en un SUV de gasolina de 150.000 RMB. Sus imponentes dimensiones de 4800×1950×1843 mm conservan su forma cuadrada, con pasos de rueda ensanchados y detalles de remaches que le dan la apariencia de un Defender reducido, pero es medio metro más corto que el vehículo comercial Ford Transit, lo que permite realizar giros en U en estacionamientos subterráneos sin esfuerzo. La parrilla delantera, que se asemeja a una fortaleza formidable, y los 123 faros LED, dispuestos en un patrón de "mortaja y espiga", son más distintivos de noche que un Tank 300 usado, y poseen un diseño más angular que los elegantes SUV que se encuentran en todas partes.
El interior combina a la perfección la estética mecánica y digital: el diseño de la palanca de cambios de columna libera el túnel central, que sirve como escaparate para la carga rápida inalámbrica de 50 W y los botones físicos; la pantalla 4K de 14,6 pulgadas, junto con Coffee OS 3.0 y 16 GB de RAM, ofrece un funcionamiento fluido que avergüenza a otros vehículos de nuevas energías en el mismo rango de precios; los asientos delanteros con calefacción, ventilación y masaje son estándar en toda la gama; los parasoles de la segunda fila y un chasis transparente de 540° se adaptan a escenarios de uso familiar y todoterreno; y los respaldos de los asientos traseros se pliegan para crear una "cama" completamente plana de 2 metros en el maletero, lo que permite transportar fácilmente el equipo de camping y las patinetas.
Impulsado por el motor de alta potencia 2.0T de desarrollo propio de Great Wall, ofrece una potencia máxima de 175 kW y un par máximo de 385 N·m, combinado con la primera transmisión transversal de doble embrague húmedo 9DCT del mundo. Alcanza una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos, un consumo de combustible combinado WLTC de 8,65 l/100 km y sólo requiere gasolina de 92 octanos. El ciclo Miller y la tecnología de calentamiento rápido lo hacen más silencioso y ahorra combustible a altas velocidades; La tracción en las cuatro ruedas inteligente controlada electrónicamente de sexta generación de BorgWarner y el diferencial de bloqueo mecánico controlado electrónicamente del eje trasero ofrecen 9 modos de conducción, e incluso en condiciones arenosas, aún puede concentrar todo el torque en una rueda, proporcionando una mayor confiabilidad mecánica que los vehículos eléctricos puros de nueva energía.
En comparación con los autos usados, el nuevo vehículo agrega la autopista NOA y una pantalla de entretenimiento para pasajeros; en comparación con los monovolúmenes comerciales, conserva un tamaño compacto y un bloqueo del diferencial; En comparación con los híbridos enchufables de la misma clase, ofrece una combinación de bloqueo del diferencial trasero 2.0T + 9DCT + a un precio de alrededor de 150.000 RMB, lo que lo hace adecuado para desplazamientos por la ciudad, campamentos de fin de semana y expediciones a gran altitud, transformando la "caja de gasolina" en un vehículo con una individualidad discreta.
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