Levin Intelligent Hybrid es un automóvil nuevo, pero es como un espíritu híbrido que une el "automóvil de gasolina de pequeña cilindrada" y la "experiencia eléctrica pura": un motor Atkinson de 1,8 litros + motor eléctrico ofrecen una potencia combinada de 137 caballos, acelerando de 0 a 60 km/h en sólo 4 segundos. Su aceleración inicial es más suave que la de un viejo automóvil usado con turbocompresor y elimina la ansiedad por la autonomía de los vehículos de nueva energía, alcanzando 1000 km con un solo tanque de gasolina incluso en temperaturas bajo cero.
El sistema THS de quinta generación sustituye la batería de hidruro metálico de níquel por una batería ternaria de litio, reduciendo su tamaño en un 34% y su peso en un 44%. El par instantáneo del motor eléctrico hace que la conducción en ciudad se sienta como un "arranque silencioso". La transmisión continuamente variable ECVT suaviza los espacios entre cambios, traduciendo cada movimiento del acelerador en aceleración lineal. Incluso a altas velocidades, la velocidad del motor se mantiene por debajo de las 2000 rpm, lo que da como resultado una cabina tan silenciosa como la de un vehículo eléctrico puro, con solo el ruido de la carretera recordándote que todavía estás en la carretera.
El chasis conserva el puntal MacPherson delantero y la suspensión trasera multibrazo, con los resortes reajustados para una sensación nítida y limpia al pasar sobre badenes. La dirección es ligera pero conserva la sensación de la carretera, complementada por el sistema de conducción asistida TSS 3.0 casi Nivel 3 (control de crucero adaptativo a máxima velocidad, centrado de carril y frenado automático), que permite a los conductores quitar los pies de los pedales en viajes largos. Es más ágil que los vehículos comerciales ligeros y ofrece menos frustración al encontrar estaciones de carga en comparación con los SUV eléctricos puros de tamaño similar.
El consumo de combustible del WLTC de 4,07 l/100 km se traduce en aproximadamente 0,3 yuanes por kilómetro y sólo requiere gasolina de 92 octanos. En comparación con los autos usados, el nuevo vehículo agrega control de lanzamiento y un grupo de instrumentos digitales; en comparación con los vehículos de nuevas energías, utiliza un tanque de combustible en lugar de una estación de carga; en comparación con los monovolúmenes comerciales, mantiene un tamaño compacto y una economía de combustible similar a la de un sedán, lo que lo hace adecuado tanto para desplazamientos por la ciudad como para viajes de fin de semana, un rendimiento que representa discretamente la eficiencia del combustible.
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